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《南方日报》发文介绍珠海外理积极探索“5G+理货”的操作模式

发布时间:2020-8-14 22:27:37     点击次数:307

珠海外轮理货有限公司集装箱智能理货系统全面建成以来,基本达到设计技术要求,为落实珠海港“智慧绿色”战略发挥了积极作用。

在高栏港区的大力推动下,在珠海港集团、珠海港股份的领导下,随着5G基础建设的逐步铺开,5G技术在行业应用方面逐步向深向广推进,珠海外理积极探索“5G+理货”的操作模式,着力提升公司理货业务的智慧化、平台化水平。《南方日报》8月13日ZC04版刊发《发力新基建,打造5G智慧高栏”——高栏港区 力争年底前建成5G基站403座》的报导,聚焦5G技术在高栏港区的应用情况,珠海外理作为高栏港区5G应用探索方面的企业代表向新闻媒体介绍了公司在5G应用方面开展的探索下面节选《南方日报》的报导。

发力新基建,打造5G智慧高栏”

高栏港区 力争年底前建成5G基站403座

记者从高栏港经济区获悉,截至目前,该区已完成5G基站建设145个,力争年底前完成5G基站建设403座。

高栏港区相关负责人介绍,接下来,高栏港区将加快5G网络基础设施建设以及5G技术在海洋工程装备制造、新材料、电子信息、智能家电、现代服务业等重点领域的应用,共同打造行业5G应用标杆及应用典范,持续提升园区企业创新能力,助力高栏港区加快构建“3+1+2”现代产业新格局。

5G赋能,引领智慧码头建设

作为全面构筑经济社会数字化转型的关键基础设施,5G技术不仅带来了高效的信息传播,也带来传统行业的转型、创新与变革。

目前,5G技术已经在高栏港区众多码头企业率先应用,助力企业“换挡提速”,跨上高质量发展之路。

从人工抄写到智能理货自动采集数据

对于以效率为王的码头作业来说,建设自动化、无人化作业的“智慧港口”已成为港口减员增效的关键举措。而5G技术的低时延、高带宽、高可靠、大容量等特性正好可以为港口自动化设备的通信问题提供解决方案。

在高栏国际货柜码头,14台岸桥已经安装了智能理货系统。珠海港下属的珠海外轮理货有限公司在每台岸桥上安装了18个高清摄像头,实现岸桥作业区无死角全覆盖,岸桥的每一吊集装箱作业,系统都会自动追踪、自动识别、自动处理。

“传统的集装箱理货完全由人工进行,全靠理货员用肉眼核对集装箱箱号、拖车车号,记录集装箱外观残损情况,再将看到的信息记录在图上。不仅工作量大,还容易出现错误。”珠海外轮理货有限公司办公室副主任黄睿介绍,随着理货技术的更新迭代,结合通信技术的发展,港口信息化趋势逐步由智能化向智慧化、由系统化向平台化方面发展。

据介绍,理货技术经历了三代的发展:第一代理货技术是通过“一张纸一支笔”,全部由人工抄写完成;第二代理货技术是通过人工手持终端进行数据采集;第三代理货技术通过智能理货自动采集数据。

去年6月,该公司积极响应珠海港“智慧绿色”发展战略,上线智能理货系统,至今已经完成2200多艘次、集装箱106万标准箱的理货量,总体识别率超过96%,运行情况良好。

“智能理货技术对网络传输的要求很高,每天每个岸桥产生的数据量高达几个T,一般的无线网络很难支撑。”黄睿介绍,目前公司正在应用的工业WiFi技术,只能实现标清视频的上传,且出现了带宽不足的情况。大宽带、低时延、广连接的5G网络,将极大增强公司智能理货的业务能力。

黄睿介绍:“我们正在和珠海电信合作开展应用测试,计划年底在6台新岸桥的智能理货系统上,通过5G技术实现前段岸桥与后端管理平台的数据链接,届时,不仅可以实现高清视频无损地实时传输,还能提高数据对比效率,从而提升码头的整体管理水平。”

                          南方日报记者 王韶江

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